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新2娱乐场下载-一天卖出30000辆车 相当于两年卖出去的车 观致营销玩的溜

发布日期:2020-01-11 17:48:38

新2娱乐场下载-一天卖出30000辆车 相当于两年卖出去的车 观致营销玩的溜

新2娱乐场下载,不久前,观致汽车牵头下,其和家和众信、能量传播、腾讯视频及中国人保,这五方达成了一种创新性的战略合作模式,旨在打通制造、销售、传播、售后和保险这样一个汽车消费的全链条。

凭借这次合作,观致也顺利得到了30000辆的大客户订单,相当于一天就卖出去了这么多车,一时间为观致营销创新叫好声看衰声兼而有之。

01,合作是常态 保守才是企业发展的大忌

有人揶揄观致是采取抱团策略,这就显得刻薄了,商业合作无可厚非,尤其是现代企业以专精为长,苹果的部件大都是采购来让富士康组装,微软也没有自己大举进军硬件制造领域。

合作可以让大家发挥自己的专长,实现能量最大化,效率最大化

汽车这块尤其如此,仅从制造开始(其实还有上游零部件厂商等),一般汽车厂商也都需要上面几家的通力合作,才能把车卖出去卖好。

不管你是大众还是丰田,车是你自己造的没错,但经销商也是招募来的、也要请专业的媒介公司,不可能说从头到尾这点事让你一个人做了。

车企强大如大众丰田这般,靠得也是众多合作者,大家共同出力

而观致这次战略合作的意义在于,它采取了更紧密合作的形式,希望能给消费者提供更好的买车用车体验,就比如说,通过和中国人保加强合作,未来观致车的车主必然可以享受到一些专属定制服务。

创新营销方式对体量较小的观致来讲更有意义,一天卖出3万台车确实是个成绩

而这种打通全链条的合作方式对观致来说尤其有意义,因为2016年观致销量为24,188台,虽然同比大涨超过70%,但相对于同期在国内百万数百万计的大众丰田来讲,观致体量还是过小了。那采用创新营销方式,用更好的服务打动消费者,显然是现阶段观致切实可行的创新之路。

02,观致在营销上的探索进入3.0时代

印象中,2007年发生的非政治大事,年头马琳卡达尔公开赛上战胜了王励勤,年尾观致成立了。这十年,观致一路走来并不算顺利,但在对品牌发展至关重要的营销上,观致的探索一直没停过。

最初,观致营销重点都放在产品上,这对一家新成立的品牌来讲,不是什么坏事,因为产品是基础,好的产品才是硬道理。

观致最初的宣传重点都在产品本身

去年7月,观致还发布了“两栖战略”,一方面依然坚持技术创新,提升常规燃油车的竞争力,另一方面也坚持推出新能源产品。两栖战略拓展了观致的厚度,同时也保证了观致未来在新能源竞争中不落伍。

观致发布“双栖战略” 电动概念车k-ev亮相

说到未来,那当然年轻人,也就是千禧一代是汽车消费的主力和未来。model young,就是观致全新产品系列,主要面向的就是千禧一代年轻消费者。

而且,观致动作神速,已经发布了model young suv,旨在用高品质入门车占领对品质要求更高的新一代年轻消费者。

观致新的营销方向聚焦年轻人,推出model young suv

十年时间,观致营销进化脉络大致如此,从中,我们也可以看到观致营销也在一步步进化,从关注产品本身到抓住时代转变,再到聚焦年轻人。

我们发现,观致营销上的变化,其实也是这个企业对市场认知和反馈的消化,进而实现进化,虽然一路学费交了不少,但总归大方向是越来越向着光明去的。

03,观致产品质素本不差,曾拿奖拿到手软

当然,营销做得再好,产品本身还是一切的基础。为什么我一直认为观致发展纵然挣扎,可还是有机会出头,就因为它的车质素还是很高的。

2013年9月,观致3轿车获得欧洲新车安全测试 (euro-ncap) 5星评级,这是中国品牌车在欧洲第一次拿到5星评级,也是最高评价。

2014年3月观致3五门版赢得红点设计大奖,而那个时候,国内其它品牌才刚刚开始关注设计,还没有任何建树。

观致3获得euro-ncap的5性评价,并且是当时最高分

再说到驾乘体验,国内外所有媒体对观致3的试驾反馈,无一例外的都提到观致3是一款好车,也堪称当时中国品牌品质标杆。

当然观致发展不顺利,产品没问题,营销还在努力跟上,渠道较弱也占了一部分原因。可喜的是观致这次的营销新常态也是对现有渠道的补充,而且是一次成功的补充,毕竟一天就卖出去了3万台车不是。

观致渠道也在快速发展

回来再说观致本身的经销商布局,2016年观致虽然未完成120家经销商布局目标,但最终数字也定格在114家,再加上奇瑞经销商的助力,渠道对观致来讲越来越不是个问题。

04,观致创新对高端中国品牌的意义

其实不只是标题里的营销创新,观致这一路可说在多方面都有创新。首先,观致就是高端中国汽车品牌的开端(不包括那些胡闹的牌子,红旗也不在今天讨论范围。)

产品上,观致也是最早开始对标合资品质的中国品牌,和当时很多为了高端而高端的车型有天壤之别。当然可惜的是这条路走下来结出的硕果是别人的,传祺gs8,长安cs95等等。

观致的创新对中国品牌有引领意义,高端高品质再加上营销创新等等都值得其它中国品牌借鉴

营销方面,上面说了观致也紧抓时代脉搏,观致之后的高端中国品牌后来者,领克(虽然名义上是合资)和wey也都在营销上或创新或视为发展重点。

渠道方面,上面说了,观致在努力发展和理顺渠道,这对销量也有明显促进作用,2016年,观致汽车全年销量共计24188台,虽然离完成观致定下的3-6万台的年销量目标还有距离,但是观致自我造血的目标却也被快速拉近。

有一位观致人和我聊过,讲到观致发展,是遇到很多问题,但无论是定位还是产品,大家还是认可的,只是需要在执行上下更多功夫。说的没错,毕竟中国品牌2007年的市场份额还是29.57%,到了今年5月份,已经达到41.67%,留给中国品牌的机会还是很大。

2007年本土品牌乘用车销量是157万辆,2016年,中国品牌乘用车销量首次超过千万辆,共销售1052.86万辆,这是一个跨越式的发展,意味着中国品牌机会多多

观致一路坎坷,我想多多少少都有点时运不济的关系,如今有了新的营销方向,再搭配原本不错的产品,期待未来渠道部分也能顺利铺开,上下通联,当理顺这些要素,我相信观致还是很有机会的,这就跟我相信高端中国品牌有机会一样。